टाटा ने लोगों की ‘नब्ज’ को पकड़ लिया है, इस तरह इसने CNG वाहनों का उपयोग करने वालों के सामने आने वाली समस्याओं को कम कर दिया है।
वर्षों से, टाटा मोटर्स ने सीएनजी कार मालिकों के लिए बाधाओं को दूर कर दिया है; कंपनी ने क्या जोखिम उठाया है? यदि आप उत्सुक हैं, तो हम आपको बताएंगे कि टाटा का तुरुप का इक्का क्या है।
पेट्रोल की बढ़ती कीमत और पेट्रोल गाड़ियों के मुकाबले ज्यादा माइलेज मिलने की वजह से ग्राहक CNG गाड़ियों की ओर रुख कर रहे हैं। लेकिन दिक्कत तब आती है जब नई सीएनजी कार खरीदने से पहले ही ये ख्याल आता है कि अगर CNG कार खरीद ली लेकिन बूट स्पेस फुल हो गया तो सामान कहां रखूंगा और सिलेंडर छोटा हो गया तो CNG Station तो लेना ही पड़ेगा तुरंत काटा जाए. गिर जायेंगे वगैरह वगैरह. मुझे यकीन नहीं है कि यह एक… या दो है, लेकिन सीएनजी वाहन खरीदने वाले खरीदारों के मन में बहुत सारे प्रश्न हैं।
सीएनजी वाहनों की ओर रुख करने वाले ग्राहकों को होने वाली सभी समस्याओं को देखते हुए, Tata Motors ने एक समाधान तैयार किया, जिससे लोगों की समस्याएं कम हो गईं।
टाटा मोटर्स की रणनीति को मजबूती देनी होगी, जिसकी किसी को उम्मीद नहीं थी। सालों से CNG कारों के ड्राइवरों को कई समस्याओं का सामना करना पड़ता था, जैसे बूट स्पेस खत्म हो जाना, लंबी यात्रा के दौरान केबिन में सामान रखना, जिससे कार की छत में एंगल लगने से बैठने में दिक्कत होती थी, जिससे कार का लुक खराब हो जाता था।
हालाँकि, इन सभी चुनौतियों से पार पाने के लिए टाटा मोटर्स ने ऐसा तुरुप का इक्का चलाया कि हर कोई हैरान रह गया; यह ऐस कंपनी की ट्विन सिलेंडर iCNG तकनीक है।
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Twin Cylinder iCNG: यह वास्तव में क्या है?
याद रखें कि टाटा मोटर्स ने ऑटो एक्सपो 2023 में डुअल सिलेंडर वाली अपनी पहली कार की झलक दिखाई थी? क्या आप इस वाहन को पहचानते हैं? इस वाहन को अल्ट्रोज़ iCNG के नाम से जाना जाता था।
Auto Expo 2023 में डेब्यू करने वाली इस कार को कुछ महीने पहले खरीदारों के लिए 7 लाख 55 हजार की शुरुआती कीमत पर बाजार में उतारा गया था। यह न केवल टाटा मोटर्स का पहला वाहन है, बल्कि देश में दो सिलेंडर की सुविधा वाला भी पहला वाहन है।
न केवल दो सिलेंडर हैं, बल्कि CNG कार मालिकों के लिए सबसे बड़ा मुद्दा, बूट रूम की कमी, का भी समाधान किया गया है। टाटा की इस ऑटोमोबाइल में कार्गो की पूरी जगह है और साथ ही, एक नहीं बल्कि दो सीएनजी सिलेंडर हैं, इस प्रकार सीएनजी स्टेशनों पर जाने की आवृत्ति पहले की तुलना में थोड़ी अधिक है।
सीधे शब्दों में कहें तो, बूट स्पेस से समझौता नहीं किया गया है, और एक के बजाय दो सिलेंडर होने के परिणामस्वरूप सीएनजी पंप पर जाने की आवृत्ति बढ़ गई है। अगर बूट स्पेस की कमी के कारण लोग कार की छत पर एंगल लगवाकर उसका लुक खराब कर देते थे, तो अब कार का लुक खराब नहीं होगा।
Altroz के बाद होगा एक और जबरदस्त धमाका.
टाटा मोटर्स के उत्पाद पोर्टफोलियो में वर्तमान में Twin Cylinder वाली केवल एक कार है, लेकिन व्यवसाय इस पोर्टफोलियो को बढ़ा रहा है। निगम ने अभी अपने आधिकारिक इंस्टाग्राम अकाउंट पर एक पोस्ट अपलोड कर जानकारी दी है कि 4 अगस्त यानी आज बाजार में ट्विन सिलेंडर के साथ एक नई कार लॉन्च की जाएगी।
टाटा मोटर्स ने अभी तक इस गाड़ी के नाम का खुलासा नहीं किया है, लेकिन अनुमान है कि अल्ट्रोज़ के बाद कंपनी की लोकप्रिय कार टाटा पंच का सीएनजी संस्करण जारी किया जाएगा।